近日，光明網(wǎng)轉(zhuǎn)載《山東職業(yè)學(xué)院：為全國 21 座城市輸送了 8000 余名城市軌道交通技術(shù)骨干》報道，展現(xiàn)了山東職業(yè)學(xué)院在軌道交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)的標(biāo)桿實力。作為國家 “雙高計劃” 高水平專業(yè)群建設(shè)單位，山東職業(yè)學(xué)院通過政行企校協(xié)同育人機制，構(gòu)建起覆蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的人才培養(yǎng)體系，其培養(yǎng)的畢業(yè)生已成為全國 21 座城市軌道交通運營一線的中堅力量。而在這背后，捷安高科作為山職院產(chǎn)教融合的深度合作伙伴，以虛擬仿真技術(shù)為底座、以校企協(xié)同機制為紐帶，共同書寫了職業(yè)教育服務(wù)交通強國戰(zhàn)略的創(chuàng)新實踐。

在山東職業(yè)學(xué)院城市軌道學(xué)院實訓(xùn)基地價值五千萬元的地鐵駕駛艙內(nèi)，一場全自動列車突發(fā)故障應(yīng)急演練正如火如荼地展開。身著深藍制服的準“地鐵人”們?nèi)褙炞⒌夭僮髟O(shè)備，憑借扎實的專業(yè)技能迅速排除故障，展現(xiàn)出令人贊嘆的職業(yè)素養(yǎng)。

作為國家“雙高計劃”高水平專業(yè)群建設(shè)單位，山東職業(yè)學(xué)院城市軌道學(xué)院以城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)群為核心，構(gòu)建起政行企校協(xié)同育人、協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新機制，為全國21座城市輸送了8000余名技術(shù)骨干，在服務(wù)國家戰(zhàn)略、對接行業(yè)需求、助力區(qū)域發(fā)展的進程中，書寫了濃墨重彩的職教奮進篇章。

精準對接行業(yè)脈搏，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

隨著全自動運行、智慧城軌等新技術(shù)的不斷迭代，城市軌道交通行業(yè)對人才的需求也發(fā)生了深刻變化。為了滿足行業(yè)發(fā)展的新要求，學(xué)院首創(chuàng) “校企協(xié)同、人崗適配、三階遞進” 人才培養(yǎng)體系。在這一體系下，學(xué)院與企業(yè)緊密合作，從招生、培養(yǎng)到就業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行深度協(xié)同?！霸谶@種培養(yǎng)體系下，通過對行業(yè)崗位的精準分析，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，確保培養(yǎng)出的學(xué)生能夠迅速適應(yīng)崗位需求”，黨委書記趙鳳文說。

數(shù)據(jù)顯示，近三年，學(xué)院培養(yǎng)的畢業(yè)生中，已有127人成長為地鐵公司的技術(shù)骨干和管理中堅，形成了覆蓋軌道交通全生命周期的技術(shù)人才儲備庫。為了使課程體系更貼合行業(yè)實際，學(xué)院通過校企合作，精準定位專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)規(guī)格。雙方共同深入分析軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游的運營維護、行車調(diào)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將全自動駕駛、智能調(diào)度等“四新”技術(shù)融入課程體系的頂層設(shè)計，重構(gòu)了專業(yè)群 “鏈群同頻、跨崗融合” 的模塊化課程體系和“訓(xùn)賽證融通、四級遞進”實踐教學(xué)體系。

在實踐教學(xué)方面，學(xué)院與濟南地鐵等8家企業(yè)合作，投入1.1億元打造了“軌道交通智慧實訓(xùn)基地”。該基地按照1:1的比例還原了濟南地鐵2號線的地鐵真車，為學(xué)生提供了真實的實踐環(huán)境。通過“企業(yè)導(dǎo)師 + 校內(nèi)教師”的雙師課堂模式，以真實場景為教學(xué)場景，以企業(yè)項目為學(xué)習(xí)載體，讓學(xué)生在真實崗位上進行實戰(zhàn)訓(xùn)練。這種教學(xué)模式使得學(xué)生的理論知識與實踐技能得到了有效結(jié)合，供需對接更加精準，畢業(yè)生的崗位適應(yīng)周期縮短為行業(yè)平均水平的50%。

“不只學(xué)生在學(xué)習(xí)，我們老師也從未停下腳步，等我講完這堂課，明天就要去濟南地鐵學(xué)習(xí)車輛檢修了?！背鞘熊壍儡囕v應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的齊長寶老師說道。為了提升教師的實踐教學(xué)能力，學(xué)院推行“輪企輪崗”制度，要求教師每年至少有1個月駐扎在企業(yè)現(xiàn)場，參與實際工作，了解行業(yè)最新動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢。此外，學(xué)院還建立了專業(yè)動態(tài)評價機制，依托山東省軌道交通職教集團及行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，定期開展軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)研。郭培謙院長說：“學(xué)校實施‘8215’畢業(yè)生回訪工程，對80%的畢業(yè)生連續(xù)跟蹤2年，10%的學(xué)生連續(xù)跟蹤5年，全面獲取崗位標(biāo)準迭代升級、人才需求最新動態(tài)等信息，為專業(yè)動態(tài)調(diào)整、數(shù)字化改造、智能升級提供了科學(xué)依據(jù)，確保專業(yè)發(fā)展始終精準服務(wù)產(chǎn)業(yè)需求”。

深耕區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，激活城市升級新動能

在濟南軌道交通集團的運營一線，客運部站務(wù)二中心副站長蔣新月正有條不紊地進行早高峰客流組織工作。她只是眾多在濟南地鐵工作的山職學(xué)子中的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示，在濟南地鐵運營一線的技術(shù)人員中，山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)生的占比高達26%，他們已成為支撐濟南地鐵日均80萬人次客運服務(wù)的核心力量。

為了更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，學(xué)院與濟南地鐵共建“人才儲備池”，通過訂單培養(yǎng)、定向委培等方式，為濟南地鐵培養(yǎng)了1400余名復(fù)合型檢修工、站務(wù)員。同時，學(xué)院還與中車四方股份共同組建了“動車運維診斷和調(diào)試檢修”現(xiàn)場工程師班，采用工學(xué)交替的培養(yǎng)方式，讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識的同時，能夠深入企業(yè)一線，熟悉崗位工作環(huán)境和流程、了解行業(yè)發(fā)展趨勢、掌握生產(chǎn)一線的新技術(shù)和新理念。

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海報新聞記者 劉佳琦 報道

捷安高科與山職院以產(chǎn)教融合為引擎，共同構(gòu)建起 “教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈” 四鏈融通的職業(yè)教育新生態(tài)。

數(shù)智實訓(xùn)基地共建：

點擊查看：動集動車組動力車智能化檢修實訓(xùn)室

點擊查看：動集動車組車輛綜合檢修實訓(xùn)室

雙方以虛擬仿真技術(shù)為核心，共建 FAO 全自動模擬駕駛實訓(xùn)室、動集動車組動力車智能化檢修實訓(xùn)室、車輛綜合檢修實訓(xùn)室、動車組隨車機械師實訓(xùn)基地等數(shù)智化實訓(xùn)基地，將行業(yè)前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)場景，打造 “課堂即現(xiàn)場” 的沉浸式育人空間，助力學(xué)生職業(yè)能力與產(chǎn)業(yè)升級同頻共振；

雙師培養(yǎng)協(xié)同育人：

依托雙師培訓(xùn)基地，捷安高科與山職院共建 “校企專家雙向流動” 機制，通過聯(lián)合開發(fā)軌道交通專業(yè)教材、共建在線精品課程等舉措，推動 “金師、金課、金教材” 一體化建設(shè)，夯實職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展根基；

職教出海國際交流：

深度融入 “一帶一路” 倡議，雙方共同發(fā)起國際交通訓(xùn)練營（ITC），聯(lián)合俄羅斯、新加坡等 “一帶一路” 沿線國家開展軌道交通領(lǐng)域技能培訓(xùn)與交流競賽，推動中國軌道交通職業(yè)教育標(biāo)準與裝備 “走出去”，培育具有國際競爭力的技術(shù)技能人才梯隊。