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飛機(jī)維修整機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)航空領(lǐng)域新實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品發(fā)布

飛機(jī)維修整機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)航空領(lǐng)域新實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品發(fā)布

2022-11-07

2025 年，捷安高科瞄準(zhǔn)航空維修職業(yè)教育與國際賽事需求，在無成熟案例、無完整技術(shù)資料、無相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的前提下，成功研發(fā) “飛機(jī)維修整機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)航空實(shí)訓(xùn)裝備領(lǐng)域的關(guān)鍵突破，已成功應(yīng)用于第三屆全國技能大賽飛機(jī)維修賽項(xiàng)，創(chuàng)新地原本拆分的賽項(xiàng)模塊整合集成于一整架仿真機(jī)身上操作。 平臺(tái)以國產(chǎn) C909 客機(jī)為原型，覆蓋 “機(jī)械電氣技能、金屬結(jié)構(gòu)修理、復(fù)合...
應(yīng)急特種作業(yè) AI 考評(píng)方案助力考培智能化落地

應(yīng)急特種作業(yè) AI 考評(píng)方案助力考培智能化落地

2022-11-07

2025 年，針對(duì)應(yīng)急管理部最新發(fā)布的《安全生產(chǎn)考試機(jī)構(gòu)和考試點(diǎn)管理規(guī)定》中 “特種作業(yè)考試需強(qiáng)化實(shí)操考核、確保過程可追溯” 的新規(guī)要求，捷安高科自主研發(fā)熔化焊接與熱切割 AI 智能化考試系統(tǒng)，以 “實(shí)物設(shè)備 + AI 考評(píng)” 的創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急特種作業(yè)考培智能化落地，破解行業(yè)合規(guī)化考核難題。 捷安高科在技術(shù)與流程上實(shí)現(xiàn)三大突破：一是 “實(shí)物實(shí)操 + AI...
成為世界技能組織全球行業(yè)合作伙伴，推動(dòng)中國職教國際化

成為世界技能組織全球行業(yè)合作伙伴，推動(dòng)中國職教國際化

2022-11-07

2021 年，經(jīng)過世界技能組織近 4 年的嚴(yán)格考察與選拔，捷安高科正式簽約成為其第 26 個(gè) “全球行業(yè)合作伙伴”，也是中國首家獲此殊榮的上市企業(yè)，標(biāo)志著捷安高科的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)影響力獲得國際認(rèn)可。 作為世界技能組織全球行業(yè)合作伙伴，捷安高科圍繞技術(shù)支持、社會(huì)服務(wù)、賽事保障與技術(shù)推廣四大核心方向開展工作：依托自主研發(fā)的線上培訓(xùn)與競(jìng)賽平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景與操作邏輯 ...
“虛擬仿真培訓(xùn)教育第一股”，推動(dòng)軌道車輛技術(shù)登上世賽舞臺(tái)

“虛擬仿真培訓(xùn)教育第一股”，推動(dòng)軌道車輛技術(shù)登上世賽舞臺(tái)

2022-11-07

2020 年，捷安高科成功上市，成為國內(nèi)虛擬仿真培訓(xùn)教育領(lǐng)域首家上市企業(yè)，成為國內(nèi)資本市場(chǎng)"虛擬仿真培訓(xùn)教育第一股"。開啟發(fā)展新篇章。同年，公司聯(lián)合中國中車成功申報(bào)第 46 屆世界技能大賽軌道車輛技術(shù)項(xiàng)目，使該項(xiàng)目成為軌道交通領(lǐng)域首個(gè)納入世賽的正式賽項(xiàng)，也成為中國首次推出的三個(gè)國際賽項(xiàng)之一，實(shí)現(xiàn)了從 “0” 到 “1” 的突破，并持續(xù)深耕和推廣軌道車輛技術(shù)賽...
獲批國家級(jí)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

獲批國家級(jí)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

2022-11-07

2017 年，捷安高科聯(lián)合河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院、鄭州地鐵、深圳地鐵及蘭州交通大學(xué)等 6 家單位共同申報(bào)，成功被國家交通運(yùn)輸部認(rèn)證為 “城市軌道交通運(yùn)營安全管理技術(shù)及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”，成為國家級(jí)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心依托單位。中心明確了 “基于虛擬仿真的運(yùn)營管理人員技能提升與評(píng)估技術(shù)及裝備” 等四大研發(fā)內(nèi)容，肩負(fù)著突破關(guān)鍵技術(shù)、研發(fā)核心裝備、制定行...
安監(jiān) AI 智能化考評(píng)系統(tǒng)破解特種作業(yè)培訓(xùn)痛點(diǎn)

安監(jiān) AI 智能化考評(píng)系統(tǒng)破解特種作業(yè)培訓(xùn)痛點(diǎn)

2022-11-07

2014 年，捷安高科啟動(dòng)安監(jiān)仿真考培系統(tǒng)研發(fā)，并于 2016 年成功推向市場(chǎng)，為特種作業(yè)培訓(xùn)考試提供了創(chuàng)新解決方案。該系統(tǒng)聚焦傳統(tǒng)特種作業(yè)考試高危險(xiǎn)性、高物材消耗、專業(yè)覆蓋不全的核心痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了 50% 以上特殊作業(yè)工種的全覆蓋，業(yè)務(wù)遍及 15 個(gè)省市自治區(qū)，其中虛擬焊接領(lǐng)域覆蓋率達(dá) 64%。 安監(jiān)仿真考培系統(tǒng)依托虛擬現(xiàn)實(shí)與 AI 技術(shù)，將特種作業(yè)實(shí)操訓(xùn)練...
國內(nèi)首套虛擬焊接仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)填補(bǔ)行業(yè)空白

國內(nèi)首套虛擬焊接仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)填補(bǔ)行業(yè)空白

2022-11-07

2008 年，捷安高科憑借技術(shù)前瞻布局，成功研發(fā)國內(nèi)首套 “虛擬焊接仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”，率先填補(bǔ)國內(nèi)焊接專業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)的市場(chǎng)空白。作為國內(nèi)首家從事仿真電焊機(jī)研究、且全球少數(shù)能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜熔池與焊縫邏輯仿真的企業(yè)，公司依托虛擬現(xiàn)實(shí)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了焊接過程中熔池、焊縫、電弧、弧光、煙塵等效果的高度逼真模擬。 虛擬焊接仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)無需焊絲、焊條、氣體等耗材消耗，兼具安全...
全國首款 CRH3 型電力動(dòng)車組模擬駕駛系統(tǒng)

全國首款 CRH3 型電力動(dòng)車組模擬駕駛系統(tǒng)

2022-11-07

2008 年，伴隨中國首條 350km/h 高鐵線路京津城際鐵路開通，捷安高科緊跟國家高鐵發(fā)展戰(zhàn)略，打造出全國首臺(tái) CRH3 型電力動(dòng)車組模擬駕駛系統(tǒng)，成為高鐵仿真實(shí)訓(xùn)領(lǐng)域的行業(yè)先驅(qū)。 系統(tǒng)采用 1:1 還原設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)復(fù)刻高鐵車廂艙體結(jié)構(gòu)，并創(chuàng)新應(yīng)用三通道投影技術(shù)，構(gòu)建出高度逼真的駕駛視覺環(huán)境。在京津線尚未商用通車、動(dòng)車組仍處于測(cè)試階段的背景下，捷安高科僅用...
國內(nèi)首創(chuàng) SS8 網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化機(jī)車模擬駕駛系統(tǒng)

國內(nèi)首創(chuàng) SS8 網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化機(jī)車模擬駕駛系統(tǒng)

2022-11-07

2005 年，捷安高科率先將三維全景漫游技術(shù)與軌道交通職業(yè)教育深度融合，成功研發(fā)國內(nèi)首款 SS8 韶山型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化模擬駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)行業(yè)數(shù)字化實(shí)訓(xùn)先河。 SS8 韶山型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化模擬駕駛系統(tǒng)突破傳統(tǒng)培訓(xùn)局限，將機(jī)車駕駛操作全流程集成于軟件之中，通過定制化線路與場(chǎng)景設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)模擬多種復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境 —— 無論是操作行駛，還是突發(fā)故障處置，都能讓駕...
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