聚焦鐵路電務(wù)系統(tǒng)信號工技能實訓(xùn)難題和車間級實訓(xùn)需求增長的趨勢，捷安高科創(chuàng)新引領(lǐng)，運用數(shù)智化技術(shù)打造車間級智能實訓(xùn)練功臺——鐵路信號智能實訓(xùn)平臺，以“真學(xué)真練”為核心，提供貼近實戰(zhàn)的精準(zhǔn)培訓(xùn)方案。

該平臺集組合架、分線盤、故障設(shè)置單元、聯(lián)鎖驅(qū)采、信號集中監(jiān)測以及智慧管理端于一體，能夠完成設(shè)備認(rèn)知、施工配線、設(shè)備檢修、故障處理、應(yīng)急處置等實訓(xùn)任務(wù)，全面涵蓋鐵路信號工崗位實作技能，為信號工學(xué)技練功提供高效、安全、標(biāo)準(zhǔn)、真實的實訓(xùn)條件，助力構(gòu)建高素質(zhì)、強技能的電務(wù)信號專業(yè)團(tuán)隊。

信號工傳統(tǒng)實訓(xùn)的痛點

1、“天窗”作業(yè)時間短暫：由于“天窗”時間有限，信號工必須爭分奪秒迅速而準(zhǔn)確地完成鐵路電務(wù)設(shè)備的精檢細(xì)修，對技能與效率提出雙重要求。

2、設(shè)備繁雜故障復(fù)現(xiàn)難：現(xiàn)場在用設(shè)備種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且與鐵路系統(tǒng)相連，難以使用真實設(shè)備開展實訓(xùn)，也無法完全模擬實際工作中的各種復(fù)雜故障情況。

3、實訓(xùn)場景不全面：只能基于既有實物設(shè)備模擬作業(yè)流程，缺少標(biāo)準(zhǔn)檢修作業(yè)流程的考核場景；缺少故障應(yīng)急規(guī)范處置流程的考核場景。

4、培訓(xùn)效果難評估：傳統(tǒng)信號工培訓(xùn)內(nèi)容理論與實踐脫節(jié)，缺乏與實際工作和技能實操的緊密聯(lián)系，同時缺乏有效的反饋機(jī)制，無法及時了解員工學(xué)習(xí)情況和培訓(xùn)效果，不便于對培訓(xùn)內(nèi)容和方式開展針對性的改進(jìn)。

理實一體化技能實訓(xùn)場

鐵路信號智能實訓(xùn)平臺基于真實現(xiàn)場設(shè)備，融合信號設(shè)備檢修維護(hù)、故障分析處理的標(biāo)準(zhǔn)流程，打破傳統(tǒng)職工教育信息化瓶頸，保障操作過程安全、高效、經(jīng)濟(jì)，為信號崗位人員提供更貼近真實的專業(yè)技能數(shù)智化訓(xùn)練場所。

01 故障實訓(xùn)系統(tǒng)

故障實訓(xùn)系統(tǒng)具備靈活設(shè)置和恢復(fù)故障功能，包含電氣故障、板卡故障及室外線纜、繼電器設(shè)備故障等故障種類，其中，電氣故障的故障設(shè)置點可與相應(yīng)控制電路原理圖對應(yīng)，對真實組合柜內(nèi)控制組合電路進(jìn)行故障設(shè)置，實時反饋故障位置，支持?jǐn)嗦?、短路、混線、接地故障等多種故障類型設(shè)置，故障數(shù)量不少于300個，確保以豐富的實訓(xùn)內(nèi)容滿足教學(xué)與實踐需求，強化學(xué)員故障分析、精確查找故障源以故障處理能力。

02 計算機(jī)聯(lián)鎖實訓(xùn)系統(tǒng)

計算機(jī)聯(lián)鎖實訓(xùn)系統(tǒng)依據(jù)真實微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)仿真構(gòu)建，具備完整的聯(lián)鎖仿真功能，復(fù)刻典型教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)站或定制真實站場的站場結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶需求，使學(xué)員在真實的環(huán)境中學(xué)習(xí)掌握聯(lián)鎖控顯系統(tǒng)的基本操作以及故障處理能力。

03 信號集中監(jiān)測系統(tǒng)

信號集中監(jiān)測系統(tǒng)由站機(jī)、采集機(jī)、通信接口構(gòu)成，站機(jī)通過標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口對接列控中心、計算機(jī)聯(lián)鎖等系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)測信息的全面集成，為學(xué)員提供直觀統(tǒng)一的操作與顯示界面。

04 三維虛擬仿真平臺

配套三維虛擬仿真實訓(xùn)平臺，配合實訓(xùn)設(shè)備，激發(fā)學(xué)員興趣，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，縮短學(xué)習(xí)周期。以流程的形式，具備針對不同信號設(shè)備開展檢修作業(yè)以及故障應(yīng)急規(guī)范處置標(biāo)準(zhǔn)流程的考核場景。

05 智慧管理平臺

系統(tǒng)采用智慧化管理平臺，支持對車間實訓(xùn)設(shè)備狀態(tài)、實訓(xùn)人員、學(xué)習(xí)資源、考試情況等的共同管理，實現(xiàn)實訓(xùn)考培過程的監(jiān)控以及職工實操作業(yè)數(shù)據(jù)的全量存儲和評價分析，支撐職工技能培訓(xùn)效果全面評估，極大提升設(shè)備管理效率和培訓(xùn)質(zhì)效。

系統(tǒng)優(yōu)勢

1、軟件系統(tǒng)信息安全：實訓(xùn)系統(tǒng)滿足國產(chǎn)化信創(chuàng)適配條件，符合客戶日益提高的信息安全要求。

2、實訓(xùn)場景高度還原：還原信號工種實際作業(yè)環(huán)境，覆蓋信號基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖、集中監(jiān)測、故障處理等，軟件系統(tǒng)真實再現(xiàn)設(shè)備的運用場景，嚴(yán)格滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，虛實結(jié)合，擺脫對教學(xué)場地和設(shè)備的依賴。

3、實訓(xùn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)全面：實訓(xùn)模塊嚴(yán)格依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位技能要求，覆蓋了軌道交通信號工崗位所要求的設(shè)備維護(hù)、系統(tǒng)故障分析處理等技能，學(xué)員能夠深度掌握真實崗位作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

4、實訓(xùn)手段多樣結(jié)合：采用“虛擬+現(xiàn)實”、“練習(xí)+考核”、“理論+實踐”等多種實訓(xùn)手段，增加實訓(xùn)方式的多樣性和廣泛性。

5、故障支持自動設(shè)置：實訓(xùn)系統(tǒng)支持自動化設(shè)置故障，無需人工斷電、拆線即可自動設(shè)置，內(nèi)置混線、斷路等各類故障點300多個，故障點可任意單獨設(shè)置或疊加設(shè)置，并可一鍵恢復(fù)，省時省工。

6、自動評分過程可溯：

● 實訓(xùn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控：實時查看實訓(xùn)設(shè)備的運行狀態(tài)、實訓(xùn)設(shè)備的占用情況、實時監(jiān)控畫面；

● 實訓(xùn)設(shè)備智能控制：可對實訓(xùn)設(shè)備分區(qū)域進(jìn)行智能控制，安全便捷實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、關(guān)閉、重啟；

● 實訓(xùn)過程數(shù)據(jù)上傳：實訓(xùn)過程數(shù)據(jù)自動上傳平臺，留痕可追溯，支撐職工技能全面評價；

●?實訓(xùn)結(jié)果自動評判：實訓(xùn)全過程自動化評判，實訓(xùn)數(shù)據(jù)實時同步，實訓(xùn)成績隨時查看，為指導(dǎo)老師的高效精準(zhǔn)教學(xué)提供數(shù)據(jù)支持；

●?實訓(xùn)情況數(shù)據(jù)分析：可查看各站段、車間、班組、參培人員的培訓(xùn)時長、操作次數(shù)、實訓(xùn)成績、錯題等數(shù)據(jù)信息；

軌道交通信號工作為信號設(shè)備維護(hù)生產(chǎn)一線的專業(yè)人員，肩負(fù)著列車安全、快速、準(zhǔn)點運行的使命，其技能培訓(xùn)效果的提升具有重要意義，相信隨著捷安高科車間級鐵路信號智能實訓(xùn)平臺的推廣，結(jié)合智能化教學(xué)考評系統(tǒng)的應(yīng)用，未來會有更多的優(yōu)秀行業(yè)人才在學(xué)、練、考中掌握復(fù)雜全面的信號知識，練就過硬的技術(shù)本領(lǐng)，為軌道交通的運輸安全、運輸效率和服務(wù)質(zhì)量的提升做出貢獻(xiàn)！