2008 年，伴隨中國(guó)首條 350km/h 高鐵線路京津城際鐵路開(kāi)通，捷安高科緊跟國(guó)家高鐵發(fā)展戰(zhàn)略，打造出全國(guó)首臺(tái) CRH3 型電力動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統(tǒng)，成為高鐵仿真實(shí)訓(xùn)領(lǐng)域的行業(yè)先驅(qū)。

系統(tǒng)采用 1:1 還原設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)復(fù)刻高鐵車(chē)廂艙體結(jié)構(gòu)，并創(chuàng)新應(yīng)用三通道投影技術(shù)，構(gòu)建出高度逼真的駕駛視覺(jué)環(huán)境。在京津線尚未商用通車(chē)、動(dòng)車(chē)組仍處于測(cè)試階段的背景下，捷安高科僅用不足四個(gè)月時(shí)間，同步完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)、艙體施工、投影搭建及虛擬場(chǎng)景開(kāi)發(fā)等多項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)，按時(shí)交付中國(guó)鐵道博物館。該系統(tǒng)不僅成為博物館熱門(mén)互動(dòng)展品，讓普通游客得以親身感受高鐵駕駛魅力，更以革命性的虛擬仿真理念，打破行業(yè)依賴(lài)實(shí)景錄像的傳統(tǒng)模式，其核心技術(shù)與產(chǎn)品思路被行業(yè)借鑒推廣，奠定公司在仿真駕駛產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展邁入 “快車(chē)道”。