2005 年，捷安高科率先將三維全景漫游技術(shù)與軌道交通職業(yè)教育深度融合，成功研發(fā)國內(nèi)首款 SS8 韶山型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化模擬駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)行業(yè)數(shù)字化實(shí)訓(xùn)先河。

SS8 韶山型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化模擬駕駛系統(tǒng)突破傳統(tǒng)培訓(xùn)局限，將機(jī)車駕駛操作全流程集成于軟件之中，通過定制化線路與場景設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)模擬多種復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境 —— 無論是操作行駛，還是突發(fā)故障處置，都能讓駕駛員獲得與實(shí)際駕駛高度一致的操作反饋與沉浸體驗(yàn)。系統(tǒng)創(chuàng)新性支持 40 臺設(shè)備同時聯(lián)網(wǎng)使用，打破單臺設(shè)備培訓(xùn)的效率瓶頸，大幅提升規(guī)?；虒W(xué)能力，同時規(guī)避實(shí)車培訓(xùn)的高成本與安全風(fēng)險(xiǎn)，憑借 “低成本、高仿真、高效率” 的核心優(yōu)勢，迅速贏得鄭州鐵路局、武漢鐵路局等多家路局單位的廣泛認(rèn)可。此次技術(shù)突破不僅驗(yàn)證了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軌道交通實(shí)訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值，更奠定了公司深耕仿真賽道的技術(shù)基石，推動行業(yè)培訓(xùn)模式從 “實(shí)車依賴” 向 “數(shù)字化高效轉(zhuǎn)型” 邁出關(guān)鍵一步。